汽车之常规选择:六维选择法 - 长沙助孕网
 
汽车之常规选择:六维选择法
 

汽车之常规选择:六维选择法

发布时间:2021-05-31 08:53:47
 
随着社会经济的发展,人们日常出行对汽车需求的增大,同时购车门槛也越来越低,虽然马路上的汽车也日益见多,但是,对很多人来说,汽车也依然是处于刚需状态。那对于购车这回事,低则小几万,高则几百上千万的车子都有,价格区间跨度是非常巨大的,抛开两个极端不说,咱们就只说说对一个普通家庭选择一台代步车的情况,应该如何选择?从下面这几个维度说起。 第一维:价格——15万以下选国产,15万以上选合资 如果对常见车型的价格对一些了解的话,你会发现,马路上经常见到的车子,基本上是集中在10到40万之间的车型,当然哈,不是说没有豪车,只不过是相对较少见而已(公交车就别来掺和了)。从目前国产车与合资车的较量现状来看,10到15万之间的车型,是国产车的主打战场,而这个价格范围内的合资车,很多是减配车型的。但是,如果是超过15万,合资车开始体现出它的品牌优势了,特别是20万以上,既舒适又有丰富配置的合资车型,开始涌现出来了。那抛开价格不说,合资的名字,目前来说,听起来还是要比国产香一点点。 第二维:用途——代步,面子,装载 每个人对车子的需求不一样。有人可能就是代步接送孩子上下学,自己上下班,周末出行逛街购物,有很多国产车型,即外观漂亮,又配置丰富,15万以内,任君选择;有人可能因为跟客户谈业务需要台车子来撑面子,20万级别的BBA入门级,35万左右的BBA中型车,都是不错的面子车;有人可能既要车标影响力,又要耐开经济型,25万左右的日系车型,也是很热门的选择;有人可能平时需要用它来拉货,五六万的神车,绝对是首选的。 第三维:外观——视觉效果要协调 很多人说买车选大不选小,我觉得这也太绝对了,不然面包车就是王者了。其实买车关键还是要选车型外观看起来更协调的。我们知道有个最能引起人们美感的比例叫黄金比例,对轿车来说,在车型宽与高的比例上,突出宽度,会让整台车子看起来更大气上档次,对SUV车型来说,圆润的车型,会比正方的车型看起来更具美感,而且也不会显得那么臃肿。 第四维:级别——AB级之选 不知大家有没有这种感觉,很多时候,A级车看起来没有B级车高档大气上档,所以,能上B级,还是别考虑A级了,如果价格只能在A级车型中选择,如无特别针对性的喜好,能上SUV,就别上轿车了,相同尺寸的A级车型,SUV在空间上的优势,比轿车来得很明显的。很多时候都是在市区里跑,两者开起来实质也没多大区别,如果有,我想也只是心理作用。我开过轿车,SUV和MPV三款车型,其实什么压不压力,顺不顺畅,都是扯淡的,车子是靠驱动在跑的,不是人力在推的。唯一的区别就是,窄路调头的话,车身太长会有点尴尬。 第五维:驱动——前驱、后驱或四驱 如果不是极端的路况,前驱两驱驱动也完全足够满足日常用车所需了,也是最经济的,后驱车型现在不多见,高档车型可能用得比较多。至于四驱,有人说跑一趟越野或雪地,就知道四驱的好处了。其实不实地考查我也知道四驱肯定比两驱的好,但是,多加两个驱动,不要钱吗?人不识货钱识货,没有特殊需求的,四驱是杀鸡用牛刀,浪费资源。 第六维:配置——安全配置高于舒适配置 很多人选车时可能会更倾向于舒适配置,比如说,电动座椅,自适应巡航,座椅加热等等,而一些安全配置反而忽略了,比如说,多少个安全气囊,车身稳定系统,倒车雷达,日间行车灯,倒车影像等等。不是说舒适性的配置就可以不用了,能安全与舒适两者兼顾肯定是最棒的,但如果非要作一个优先选择的话,我是觉得应该把安全性的东西先考虑进去,再考虑舒适性。 每个人车主的习惯与追求不同,才导致市场的商品多样化,谁都是对的,所谓千金难买我喜好,每一款车型,不管销量多少,都有属于它的追求者。